El puente del V Centenario de Sevilla nació con un problema de diseño que nunca llegó a resolverse del todo: fue concebido para una intensidad de tráfico que la ciudad y su área metropolitana acabarían superando ampliamente. Treinta y cinco años después de su inauguración, la gran obra destinada a eliminar ese cuello de botella acumula retrasos, sobrecostes, modificados contractuales, una resolución del contrato y hasta referencias en una investigación judicial. Esta es la historia de cómo una ampliación adjudicada en 2021, con 27 meses de plazo y prevista para terminar en 2023, llega a 2026 sin una fecha cierta de finalización.
Aquí mi análisis sobre este asunto (el primero que no es sobre ferrocarriles):
👉 El puente del V Centenario: cinco años después, las cuentas siguen sin estar cerradas
Datos clave
- Inauguración: 1991
- Tráfico previsto: 65.000 vehículos/día
- Tráfico real: hasta 116.000 vehículos/día
- Adjudicación de la ampliación: 2021
- Coste adjudicado: 86,4 millones de euros
- Coste estimado actual: 136,95 millones de euros
- Fecha prevista de finalización: finales de 2023
- Situación actual: obra paralizada y pendiente de nueva licitación