El contrato que Alstom decidió no ganar

¿Por qué uno de los mayores fabricantes ferroviarios del mundo renuncia a un gran concurso de alta velocidad de España?

La respuesta podría estar en todo lo ocurrido desde la compra de Bombardier: una cartera gigantesca, problemas de ejecución, una crisis de caja y una nueva dirección dispuesta a seleccionar mucho mejor los proyectos.

He intentado reconstruir esa historia, desde las fábricas hasta los mercados financieros, y explicar por qué la decisión no go de Alstom puede ser bastante más que una oportunidad perdida.

Mi análisis, aquí: 👉 https://lafrome.com/alstom-liberte-egalite-profitabilite/

Great British Railways quiere cambiar las reglas del juego

Rail Business UK publica los detalles de la nueva estrategia británica para el material rodante y la infraestructura: cómo comprar los trenes, quién los financia, quién los mantiene y cómo se plantea gestionar sus flotas durante todo su ciclo de vida. El artículo, aquí: Great British Railways: Rolling Stock & Infrastructure Strategy published

Es una estrategia bastante más interesante de lo que parece a primera vista. No se trata sólo de comprar trenes: se trata de recuperar capacidad de decisión y poder de compra frente a fabricantes, ROSCOs y proveedores de mantenimiento.

Lo cuento con más detalle: 👉 ¿Quién se queda con el valor del tren?