El contrato que Alstom decidió no ganar

¿Por qué uno de los mayores fabricantes ferroviarios del mundo renuncia a un gran concurso de alta velocidad de España?

La respuesta podría estar en todo lo ocurrido desde la compra de Bombardier: una cartera gigantesca, problemas de ejecución, una crisis de caja y una nueva dirección dispuesta a seleccionar mucho mejor los proyectos.

He intentado reconstruir esa historia, desde las fábricas hasta los mercados financieros, y explicar por qué la decisión no go de Alstom puede ser bastante más que una oportunidad perdida.

Mi análisis, aquí: 👉 https://lafrome.com/alstom-liberte-egalite-profitabilite/

DAC: el enganche que quiere digitalizar el ferrocarril europeo de mercancías

De las noticias de la semana pasada, esta de Railway Gazette, llamó mi atención: Digital Automatic Coupler project reaches ‘a turning point’ as high level demonstration celebrates progress towards commercial deployment.

El acoplamiento automático digital lleva años prometiendo transformar el ferrocarril europeo de mercancías. Ahora empieza la parte difícil: pagar la transformación. He intentado mirar más allá de la demostración tecnológica: qué aporta realmente el DAC, cuánto puede costar su implantación y, sobre todo, quién tiene que pagarla.

Nuevo análisis aquí: 👉 https://lafrome.com/dac-el-enganche-que-quiere-digitalizar-el-ferrocarril-europeo-de-mercancias/